Die Plasma Tachoscheiben gibt es in verschiedenen versionen bei Ebay zu kaufen. Sie sind in meinem "Produkttest" als gut eingestuft worden und daher dachte ich mir, ich fertige euch mal hier eine Anleitung an, da die Anleitungen der Hersteller sehr dürftig sind.

Wie immer gibt es ja das problem der unterschiedlichen Tachomodelle, am besten schaut ihr euch erst eine "normale" Anleitung für einen Umbau eures Tachomodells an, da erfahrt ihr wie ihr den Tacho ausbaut und auseinander nehmt. Auch wie ihr die Zeiger abmontiert denn das ist auch bei jedem Tachomodell unterschiedlich! Ihr könnt auch nicht bei jedem Modell Golf 4 Zeiger verbauen, eine übersicht findet ihr auf der Seite "Golf 3 Tacho" ganz unten.

Für die Plasmascheiben habe ich hier ein Modell Motometer ab 0km/h.

Die Plasmascheiben werden mit einem passenden Transformator und einer Tasterplatine geliefert mit derm an die Helligkeit und ein paar bereiche ein und ausschalten kann.

Die einzelen scheiben werden mit jeweils einem Stecker an den Transformator angeschlossen. Man kann nicht viel falsch machen :)

Ich empfehle die Tachoscheiben mit einem stück doppelseitigem Klebeband auf die Original Tachoscheiben zu kleben, denn zum einen hat man an der Skala einen anhaltspunkt ob die Scheiben richtig sitzen, zum anderen ist ein rückrüsten ebenfalls kein problem. Die original Zeiger können drauf bleiben, denn das loch in der mitte der Plasmascheiben ist groß genug um sie darüber zu stülpen.

Wer jedoch Golf 4 Zeiger verbaut oder verbauen möchte, der muss die Zeiger abnehmen. (siehe entsprechende Anleitungen).

Es kann vorkommen, das man eine Version erwischt hat, bei dem die Scheibe des Drehzahlmessers den Kabelanschluss auf ca. 11Uhr hat. Das ist sehr hinderlich mit dem Tachogehäuse und dem Blinker.

Hier also aufpassen und am besten ein loch in das Tachogehäuse fräsen - seht man später eh nicht.
So wird das kabel nicht so geknickt, denn der Anschluss ist empfindlich!!!

Am Transformator sind noch die Plus und Minus leitung für die Stromversorgung. Diese kann man entweder an die Stromschienen des Tachos anlöten, dort wo auch die Glühlampen der normalen Beleuchtung sitzt oder man verbindet sie mit Stromdieben am Lichtschalterkabelbaum o.ä. Die Plusleitung der Beleuchtung ist grau/blau und ist überall zu finden wo was leuchtet ;). Masse ist meist Braun.

Den Inverter habe ich hinter den Tacho an die Plastikstrebe gekebt. Die Tastatur unter die Lenkradverkleidung.